从全路程赋能中通快运网点”看资产如何驱动物流变革

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近日,为中通快递量身定制的物流车辆资产管理平台车辆管理项目已成功交付。车辆管理平台“FMS”已经建成5年,已经全面开放并正式登陆。 (据了解,中国还没有成熟的车辆管理平台)。中通快递全面推出了从前端车辆采购到后端车辆管理的全长车辆管理系统,形成了资产管理的闭环。它可以降低中通快递店的购车成本2万至10万元/车,节省约50%的汽车使用成本。

在为客户服务的过程中,整个行程是资产保值方,物流企业承担资金保证的责任,帮助网点直接从OEM购买物流车辆。在整个过程中,不赚取车辆价格差异,不收取财务费用,仅收取车辆管理费,并对物流企业进行资产管理。

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服务的客户超过10,000名,车辆的入住率稳定在80%以上。整个距离是基于什么优势赢得物流巨头的信任? “资产驱动型物流转型”的实现路径是什么?

准确切入车辆资产管理的蓝海市场

基于网络的物流企业一般属于直销系统和特许经营体系,但无论采用哪种形式,它们都不会在网络和车辆管理中绝对拥有或外包,而是根据以下方式估算自有和外包的比例。成本。但是,就目前的行业现状而言,无论采用哪种方式,都面临很多痛点。

外包模式:虽然这种模式的资产投资不大,但服务质量控制不力。例如,车辆团队难以管理车辆信息;业务到期提醒不到位,处理不及时;事故保险索赔解决问题等。据公安部交通管理局统计:2016年,涉及卡车的道路交通事故共计50,400起,造成25,000人死亡,46,800人受伤,分别占30.5%,48.23%和27.81%。机动车事故总数。 %远远高于卡车在车辆总数中所占的比例;无法及时获取交通违章信息。

自我维持能力:采购端将面临高昂的车辆配置成本,并且出口数量将达到数十万甚至数百万辆。中间使用过程将具有各种管理问题,例如在高峰需求期间需要补充大量的管理问题。容量,但在需求低的时期,我们必须面对资源闲置的问题。此外,分散管理网点,失控,保险,年度审查,违规处理,车辆日常维护和维修费用,以及未来车辆处置费用。不断吞噬公司的利润。

因此,一方面,物流公司需要大量的运输资源才能快速冲刺,但另一方面,由于车辆的配置成本,管理成本等因素,能源有限的网点很难自信地购买车辆。如果有特殊的一方,物流企业能否以较低的成本使用汽车并解决车辆管理问题?

经过深入研究,全程初步提出了“物流车辆资产管理平台”的新概念,并推出了“车辆租赁+维修服务+替代车服务+车队管理服务+企业闲置车辆共享”等细粒度车辆运营项目财务,大数据,IT动力,从资产配置到资产管理再到资产共享再到资产处置,为客户提供全方位的车辆管理服务,使车辆不需要照顾车辆,所以客户更专注于做生意,实现真正的成本降低和效率。

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自2014年正式进入该行业以来,整个行程一直在车辆资产管理平台的道路上进行探索。为了更好地服务于物流用户和物流业,简单的租赁业务是不够的。因此,不像一般的汽车租赁公司,整个旅程不仅是卡车租赁,而且还为客户提供全方位的车辆。管理服务 - 车辆维护,维修,年检,保险,违规处理,GPS定位等,并帮助物流公司计算除驾驶员以外的所有车辆使用成本。

1.通过车辆租赁进入市场以提供情景车辆资源分配

最初,整个旅程通过汽车租赁进入市场,为客户提供车辆资源分配的场景。截至目前,全方位服务网络已覆盖20多个省份的70个城市,拥有近3000辆租车。它配备了各种型号,如石油路,电动,混合动力,轻型卡车,微卡,中面和微型面。它全面而丰富,随着业务系统的发展,将有大量的品牌车辆加入,为充分满足用户的多样化需求奠定了基础。目前,整个旅程的服务场景已经从最初的城市发展到综合的方向。

2.多向车辆管理服务

在今天的市场中,竞争激烈的运输公司绝不能仅仅是运输工具。这也反映在资产管理公司中。简单的汽车租赁业务门槛并不是企业的强大竞争壁垒。从早期开始,整个过程就已经意识到这一点,并且不断扩大业务范围,以尽可能地为客户解决与车辆相关的更多问题。客户之间更广泛,更深入的渗透。不仅是客户的容量供应商,还是客户容量解决方案的规划者。

通过标准流程的开发,资产管理系统的建设,整体数据收集和其他持续的数据运营,公司建立了各种计算模型,可以实现66%的保费和年度维护成本同比减少66%。自行车。 路线已经拥有了比较完善的资产管理系统。例如,在资产风险管理中,它可以提供非法管理,一般事故全面服务,重大事故法律援助,驾驶员身份和行为管理。在过去五年中,整个旅程中资产运营的风险几乎为零。

3.分享租赁以处理闲置汽车

由于物流过程中节奏不规律,通常存在车辆闲置的情况。在整个旅程中启动的共享租赁服务允许在出口处使用闲置车辆以最大化利用率并大大降低闲置成本。

4.全球资产处置

路线最初开辟了东南亚的二手车交易渠道。它将二手车租赁和联合租赁相结合,一方面提高二手车的剩余价值和利用率,另一方面降低物流客户车的成本,力争发展成为社会商用车资产。分享。处置平台促进中国商用车的整体利用和配套。

5.多个退出机制

赛道上的“全程”感到乐观,并全力支持他们的发展。

还有资本家评估整个距离。 “作为一家总部设在厦门的本地风险投资公司,我们最擅长做'家庭基地投手',支持'潜在的明星'并陪伴他们共同成长,最后在全国蓬勃发展。我们很高兴。'充分发展'旅程'远远超出了我们最乐观的估计。“

未来,中国的物流车辆将由泉泉等全方位资产管理服务企业管理或运营。在供应链的传导下,从物流企业到实现成本降低和效率,物流企业客户实现降低成本和提高效率,这必将对整个行业做出巨大贡献。

只有敢于创新,以务实务实的方式工作的公司才能促进行业变革!

作者|三管

来源|物流沙龙